**Tocoma: gobierno retoma obras, pero inversión sigue sin detallarse**

**Tocoma: gobierno retoma obras, pero inversión sigue sin detallarse**

CARACAS — La promesa de un sistema eléctrico estable en Venezuela volvió a escena este 15 de junio. El Gobierno anunció la reactivación de las obras en la central hidroeléctrica Tocoma, un proyecto que lleva más de una década con avances intermitentes, tras firmar un convenio con la empresa argentina Impsa.

El anuncio no incluyó cifras. El Gobierno dijo que la reactivación se debe a la firma de un convenio con Impsa y que el objetivo es avanzar en la construcción de Tocoma. No se informó el monto de la inversión, los plazos concretos ni qué participación tendrá Impsa —si será contratista, socia en una empresa mixta o proveedora de equipos—. Tampoco se ofrecieron detalles sobre el estado actual de las obras.

**¿Qué significa económicamente?** Tocoma es el último gran proyecto hidroeléctrico del bajo Caroní, en el estado Bolívar. Una vez terminada, sumaría unos 2.160 megavatios al Sistema Eléctrico Nacional. Para ponerlo en contexto: esa capacidad equivale aproximadamente al consumo máximo de ciudades como Barquisimeto y Valencia juntas en una hora pico. El proyecto fue concebido en los años 70, pero su ejecución se ha postergado por problemas de financiamiento, sanciones internacionales que dificultan el acceso a insumos y cambios en la gerencia estatal. Reactivarlo implicaría mover una cadena de contratos, empleos temporales en la zona y, si llegara a concluirse, un alivio para un sistema eléctrico que falla con frecuencia.

**¿A quién afecta y cómo?** A la mayoría de los venezolanos. La red eléctrica del país depende en más de un 60% de las plantas del Caroní, sobre todo de la central Guri. En años recientes, apagones de varias horas han sido recurrentes en Caracas y otras ciudades. Una Tocoma operativa reduciría la presión sobre Guri y permitiría más mantenimiento programado. Pero el impacto inmediato es nulo: lo anunciado no es electricidad fluyendo, sino un papel firmado.

**La voz escéptica.** Aquí empiezan las dudas. Impsa, fundada en Mendoza, atravesó una reestructuración financiera a partir de 2014 y en 2021 fue adquirida por un consorcio encabezado por la estadounidense ARC Energy, con participación del fondo estatal venezolano Fonden —hoy reconfigurado—. La empresa tiene experiencia en turbinas y generadores hidroeléctricos, pero su capacidad de ejecución en Venezuela depende de financiamiento y de la posibilidad real de importar componentes, algo que las sanciones a PDVSA y a altos funcionarios complican indirectamente. Además, el historial de anuncios de reactivación de Tocoma es extenso: en 2013, 2016 y 2019 se prometió avanzar con distintos socios, sin que la obra llegara a completarse. El fact sheet de esta noticia no menciona ningún riesgo, pero el principal riesgo omitido es que el convenio no se traduzca en movimiento de tierra ni maquinaria, como ha ocurrido antes, y que el deterioro acumulado en la infraestructura parcialmente construida encarezca aún más cualquier posible término.

**¿Qué vigilar después?** El Gobierno no especificó cuándo comenzarían los trabajos concretos. Lo que sigue es rastrear si Impsa o el Ministerio de Energía Eléctrica publican algún cronograma, si se anuncia una inyección de capital fresca o si se observa movimiento de equipos en el sitio de Tocoma, en la vía hacia El Callao. Hasta que no aparezcan esas señales, este anuncio sigue siendo una declaración de intención.